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技術(shù)文章

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動(dòng)力電池多元化“競(jìng)技”寧德時(shí)代“麒麟電池”正式發(fā)布來(lái)源:電動(dòng)汽車網(wǎng)作者：綜合報(bào)道[摘要]6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255瓦時(shí)/千克，實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。寧德時(shí)代透露，麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。業(yè)內(nèi)專家表示，目前國(guó)際新能源電池競(jìng)爭(zhēng)激烈，面對(duì)LG新能源、松下、特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寧德時(shí)代和比亞迪等中國(guó)企業(yè)正在加大技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新力度。三大技術(shù)創(chuàng)新打造麒麟電池寧德時(shí)代研發(fā)人員介紹，公司通過(guò)突破功能邊界、重塑空間結(jié)構(gòu)、傳統(tǒng)水冷三大技術(shù)革新，使麒麟電池的三元...

2022 10-8
新國(guó)標(biāo)GB 4943.1-2022 安全要求已發(fā)布2022年7月19日，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4943.1-2022《音視頻、信息技術(shù)和通信技術(shù)設(shè)備第1部分：安全要求》正式發(fā)布，并將于2023年8月1日起全面實(shí)施，替代GB4943.1-2011和GB8898-2011這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，成為信息技術(shù)類，音視頻類、電信終端類產(chǎn)品的合并安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，涉及CCC類別08，09，16類。該標(biāo)準(zhǔn)修改采用的是IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：IEC62368-1:2018。適用范圍新版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4943.1-2022合并上一版的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)GB4943.1-2011和GB...

2022 9-27
電動(dòng)車輛分標(biāo)委召開(kāi)2022年第三次標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所2022-09-2616:43發(fā)表于天津2022年9月25日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“電動(dòng)車輛分標(biāo)委”）2022年第三次標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)以線上和線下相結(jié)合的形式召開(kāi)。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)、電動(dòng)車輛分標(biāo)委主任委員廉玉波、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱“中汽中心”）副總經(jīng)理吳志新出席會(huì)議并致辭。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處和中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所相關(guān)同志以及電動(dòng)車輛分標(biāo)委...

2022 9-27
充電槍插拔壽命試驗(yàn)機(jī)的十二點(diǎn)使用注意事項(xiàng)充電槍插拔壽命試驗(yàn)機(jī)適用于各種連接器作插入力與拔出力測(cè)試，配置自動(dòng)求心裝置再配以各種連接器之夾具，可以得到*的插拔力結(jié)果，采用windows中文視窗程式設(shè)定，操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)存諸測(cè)試數(shù)據(jù)(荷重-行程曲線、荷重衰減壽命曲線、測(cè)試結(jié)果)，且所有測(cè)試條件可存儲(chǔ)。充電槍插拔壽命試驗(yàn)機(jī)采用高精密荷重元測(cè)量及伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可得到插拔力結(jié)果，實(shí)為連接器制造商及各成品制造商之研發(fā)必需檢測(cè)儀器，適用于多種連接器插拔試驗(yàn)之用，可顯示插拔力連續(xù)變化值和峰值，并具有次數(shù)設(shè)定，具有插拔的力值顯示和打印功...

2022 9-26
充電槍插拔壽命試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域和特點(diǎn)介紹充電槍插拔壽命試驗(yàn)機(jī)適用于各種連接器等產(chǎn)品之插入力及拔出力測(cè)試，同時(shí)解決各種連接器測(cè)試的夾具問(wèn)題，及測(cè)試時(shí)公母連接器能自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)，不會(huì)有吃單邊的問(wèn)題。對(duì)路徑間距的要求是環(huán)切路徑的路徑間距不大于50%,行切路徑的路徑間距不大于80%.合理地調(diào)整行切角度,保證生成的單段路徑的長(zhǎng)度長(zhǎng).一般的插拔力試驗(yàn)機(jī)X方向行程都會(huì)小于Y方向行程,所以在選擇方式是選擇水平方向銑底，試驗(yàn)機(jī)利用Windows視窗中文畫(huà)面設(shè)定，操作簡(jiǎn)單方便，且所有資料皆可儲(chǔ)存。充電槍插拔壽命試驗(yàn)機(jī)適用于測(cè)試各種連接器的插...

2022 8-24
電動(dòng)汽車充電設(shè)施測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)匯總明確要“制定充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”提出開(kāi)展“完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)”任務(wù)?！案鞯貐^(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不得自行制定、出臺(tái)地方性的新能源汽車和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)”?！?020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》提出加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的頂層設(shè)計(jì)和制定標(biāo)準(zhǔn)工作路徑行業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化工作的同步有望增強(qiáng)。充電樁測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系類別標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱國(guó)（行、團(tuán)）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)術(shù)語(yǔ)GB/T29317-2012電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)GB在修訂NB/T33028-2018電動(dòng)汽車充放...

2022 8-9
充電樁淋雨試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理你知道嗎？充電樁淋雨試驗(yàn)機(jī)是模擬下雨環(huán)境對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試的一款檢測(cè)設(shè)備，主要用于考核電工電子產(chǎn)品外殼，密封件在水試驗(yàn)后或者在試驗(yàn)期間是否能保證該設(shè)備及元器件良好的工作性能和技術(shù)狀態(tài)。同時(shí)產(chǎn)品的運(yùn)輸過(guò)程或使用中可能受到浸水的影響，為產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供引用依據(jù)。充電樁淋雨試驗(yàn)機(jī)的工作原理是什么呢？下面就從結(jié)構(gòu)方面對(duì)工作原理進(jìn)行闡述：1.擺管擺動(dòng)：通過(guò)步進(jìn)電機(jī)、PLC（進(jìn)口件）驅(qū)動(dòng)減速器、通過(guò)可編程邏輯控制器設(shè)定自動(dòng)完成;2.工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)：電機(jī)帶動(dòng)渦輪減速旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)速度;3.噴嘴：根...

2022 7-24
世界主要電動(dòng)汽車充電連接器標(biāo)準(zhǔn)詳解顯而易見(jiàn)的，以純電為主的新能源汽車已成為汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨。但是電動(dòng)汽車在電池技術(shù)難以在短時(shí)間取得突破的現(xiàn)狀下，廣泛布局充電設(shè)施，希望通過(guò)充足的充電設(shè)備為車主解決后顧之憂。而電動(dòng)汽車充電連接器作為充電設(shè)備中至關(guān)重要的元件，因?yàn)楦鲊?guó)標(biāo)準(zhǔn)不一，已經(jīng)面臨直接沖突的狀況。在此我們?yōu)榇蠹沂崂硪幌赂黝愲妱?dòng)汽車充電連接器標(biāo)準(zhǔn)。一、ComboCombo插座可以允許電動(dòng)車慢充和快充，是目前在歐洲應(yīng)用廣的插座類型，包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時(shí)捷以及大眾都配置SAE(美國(guó)汽車...

2022 7-7

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